Jednym z głównych tematów konferencji poświęconej problemowi wykluczenia komunikacyjnego południowo-zachodniego Dolnego Śląska była prezentacja koncepcji przedłużenia drogi ekspresowej S5 na trasie Bolków – Jelenia Góra – Lubań – Zawidów – Zgorzelec.
Proponowane rozwiązanie zakłada kontynuację budowy drogi ekspresowej S5 w kierunku Kotliny Jeleniogórskiej i dalej śladem DK30 do Lubania. Tam trasa miałaby rozdzielać się na dwa kierunki: w stronę Zawidowa, z połączeniem z Czechami, oraz w stronę Zgorzelca, z łącznikiem z A4.
Przedstawiona koncepcja jest odpowiedzią na rosnące problemy komunikacyjne regionu. Przeciążenie sieci drogowej skutkuje powstawaniem zatorów, wydłużeniem czasu przejazdu oraz zwiększonym ryzykiem zdarzeń drogowych. Problem ten szczególnie uwidacznia się w okresach wzmożonego ruchu, takich jak weekendy, święta, wakacje czy ferie zimowe.
Przypominamy również, że pod koniec maja br. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska we Wrocławiu wydał również decyzję środowiskową dla rozbudowy odcinka autostrady A4 pomiędzy węzłami Krzywa i Legnica. Celem inwestycji jest rozbudowa autostrady A4 polegająca na poszerzeniu każdej jezdni z dwóch do trzech pasów ruchu oraz budowa pasów awaryjnych. W październiku 2023 roku GDDKiA złożyła dwa wnioski o decyzję środowiskową dla rozbudowy 35-kilometrowego fragmentu autostrady A4 od Krzyżowej do Legnicy, dzieląc inwestycję na dwie części: odcinek Krzyżowa – Krzywa o długości 14 km, dla którego decyzja środowiskowa została wydana w styczniu bieżącego roku, oraz odcinek Krzywa – Legnica o długości 21 km, dla którego decyzja właśnie została uzyskana. Realizacja inwestycji planowana jest na lata 2027–2031 i wpisuje się w Rządowy Program Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku. Warto też pamiętać o strategicznym znaczeniu tej trasy – na węźle Legnica Południe autostrada krzyżuje się z drogą ekspresową S3, umożliwiając wygodny dojazd do granicy polsko-czeskiej oraz na północ w stronę Szczecina.
Uczestnicy wczorajszego spotkania podkreślali również, że rozwój infrastruktury drogowej jest kluczowy dla dalszego rozwoju regionu, zwiększenia jego dostępności oraz wzmocnienia potencjału gospodarczego i turystycznego. Jednocześnie zwrócono uwagę, że brak realizacji takich inwestycji może prowadzić do pogłębiania wykluczenia komunikacyjnego i nierówności rozwojowych w tej części Dolnego Śląska.
Podkreślono również, że tylko poprzez współpracę samorządów i partnerów regionalnych możliwe jest skuteczne zabieganie o realizację strategicznych inwestycji infrastrukturalnych, które w długiej perspektywie wpłyną na poprawę jakości życia mieszkańców oraz wzmocnienie pozycji całego regionu.
Źródło: Opracowano na podstawie FB/Jerzy Łużniak, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Oddział Wrocław
